观看直接注入的V

Lingenfelter刚刚宣称将在这个星球上生产最强大的Direct Injected V-8,并计划在下周击败自己的纪录。根据该公司的说法,双涡轮增压器的设计是为了突出其新的燃料组件,它仍然具有更大的潜力.Lingenfelter制造的1,400马力DI V-8 6.2升LT4(减去增压器)构造看起来很容易,库存组件,库存更换件和两个涡轮增压器。 “以前,没有一个燃料系统可以支持那么大的功率[在没有端口注入的直接注入发动机中],”Lingenfelter的推销员Ryan Gledhill说道,“我们的主要目标是创建一个可以燃料的燃料系统处理这种类型的电源。“这种配置使用替换注射器,不像其他系统可能会使麻木加倍视频中突出显示的Lingenfelter套件包括八个DI喷油器,一个燃油泵和一个GT35凸轮轴,全部由内部设计。该套件适用于高输出,直接注入的通用汽车Gen4产品:LT4,LT1,L86和L83。该项目的重点是库存组件的数量。带有库存底端(锻造内部构件)的6.2升LT4进行了蓝图和重建,“只是为了确保在这些极端动力运行之前所有间隙和配件都符合规格,”首席运营官兼副总裁Mark Rapson说。操作。发动机控制单元也是库存,“燃料系统与库存[发动机控制模块]完全集成,校准值在ECM内的库存配置中添加,以便于调整,没有[损失]驾驶性能,冷启动或正常功能。使用补充燃料系统无法实现这一点。“利用库存ECU本身就是一项令人印象深刻的壮举。该项目的建立是为了”尝试并最大限度地提高燃料组件的容量“,Gledhill说。 Rapson补充道,“还将收集有关DI平台燃烧动态的更多详细信息,以用于未来我们的开发。”该视频突出显示发动机的燃油曲线高于当前功率输出,暗示更多动力。该团队证实了这一点,“自从我们发布信息和视频以来,我们已经获得了更高的HP数量(没有最大化燃料系统),我们将在下周分享,”Rapson说。很快将安装引擎在2017 ZL1中该套件零售价为5,995美元,但发动机,涡轮增压器和其他车型均由您自行决定。

内容版权声明:除非注明,否则皆为本站原创文章。

转载注明出处: