据报道,法拉利488 GTO拥有700马力的碳纤维车轮

每一辆V-8法拉利在其生命周期的几年内都会被一个更快的变速器所取代。 355进入挑战,360成为挑战Stradale,430获得了Scuderia名称,458获得了自己的 Speciale 变体。 488 GTB的兄弟姐妹已经在谣言工厂被称为488 GTO,他们正在通过法拉利圈子,而据称 Ferrari Photo Page 泄露了一批新信息。据称该发动机来自488 Challenge规格赛车中使用的发动机,预计比GTB的动力装置重量减轻10%。在里面,没有手套箱,地板将是裸铝。空气动力学效率提高,据报道扩散器基于488 GT上的扩散器E耐力赛车,可能意味着排气扩散器,下压力增强器如此强大,以至于它在公式1中被禁止。后部力量将由主动调节的碳纤维扰流板和其他车身包括引擎盖以及前后保险杠由先进的复合材料制成。轮子也应由碳纤维制成,切割出合金轮毂中明显重量的40%。这项技术首先被Koenigsegg用于生产汽车,后来被福特野马GT350R用于(我在松散地使用这个词)大众汽车。在70多年的历史中,很少有汽车获得法拉利GTO徽章的荣誉。 20世纪60年代初期,以5600万美元的价格占据了跑车比赛的主导地位288 GTO是第一辆达到每小时300公里的量产车,599 GTO是599XX轨道车的街道合法版本 - 每辆车都获得了GTO徽章的特色.488 GTO将有一些巨大的空间如果它不想让这个名字难堪,那就要填充。

内容版权声明:除非注明,否则皆为本站原创文章。

转载注明出处: